四座位於台灣本島極東、西、南、北的燈塔，分別為三貂角燈塔(東)、國聖港燈塔(西)、鵝鑾鼻燈塔(南)、富貴角燈塔(北)，上次自己一個人從基隆獨推回台中，只有一個字--累，熱不打緊，整路大逆風騎到真的是唉唉叫。這次承蒙雲遊四海舉辦單車活動，第一站極東北，行程為三貂角燈塔-->富貴角燈塔-->永安漁港，全長170KM。
三貂角燈塔(東)
高：16.5公尺
燈 高：100.6公尺
公稱光程：白24.5浬
紅20浬
1.位於臺灣東北岸三貂角。
2.民國18年及20年三貂角附近先後沉沒船隻撫順丸及華南丸後即開始籌建燈塔，民國24年建造完成開始發光，燈器為三等煤油白熱燈，每28秒連閃白、紅光二次，光力20,000支燭光，有紅色分弧指示龜山島之方位。
3.民國31年改裝三等旋轉透鏡電燈，光力白光650,000支、紅光110,000支燭光。
4.二次大戰時曾遭炸射損壞，光復後於民國35年修復發光。
6.民國81年起開放供民眾參觀（開放時間：上午九時至下午四時，（星期日及例假日照常開放）（星期一及例假日之次日、除夕、農曆年初一、端午節、中秋節休息）。
7.連絡電話：02-24991300。
富貴角燈塔(北)
塔高：14.3公尺
燈高：31.4公尺
公稱光程：26.8浬
1.位於台灣最北部富貴角上。
2.本塔原稱富基角燈塔。光緒22年(1896年)著手興建，土地31,570平方公尺向淡水居民林萬得收購，一切建材均由日本船運來台，塔身由東京田中鐵工場製作，光緒23年(1897年)建造完竣，塔身為八角形鐵造，高度30公尺，外漆黑白色平行相間條紋，裝用二等三重芯煤油燈，白色定光，光力3,500支燭光，民前1年(1911年)改裝煤油白熱燈，光力增至約17,600支燭光。
3.民國16年改稱為富貴角燈塔，民國19年換裝白色頓光電燈，明五秒滅五秒，光力19,000支燭光。
4.二次大戰時受炸，燈器損傷，塔身亦銹蝕腐壞，民國43年拆除，暫設方形鋼架塔代替，裝用五等直流電燈，仍為每十秒鐘內明五秒滅五秒，光力6,700支燭光。
民國51年改建為八角形混凝土塔，仍漆黑色平行相間條紋，改用小型三等旋轉透鏡電燈，白連閃光每十五秒連閃二閃，光力1,500,000支燭光。
5.民國62年增設無線電標桿一座，民國80年汰換，輸出電力100瓦特，射程100浬，與基隆燈塔無線電標桿合成一組，以便定位。
6.民國70年增設電霧號一座。
7.本塔設有無線電對講機，建有宿舍派人駐守。
8.連絡電話：02-26381049。
(以上資料及圖片轉載自關稅總局網站)
凌晨1點半的集合，搞得大家有睡跟沒睡一樣，為什麼要騎車的前一晚都不會睡的多飽、多香甜阿~~XD
遊覽車來了，單車上車後，一路昏睡到62快速道路(萬里瑞濱線)時發現地上濕濕的，心想今天又要在雨中騎車了，果不其然到了東北角整路都飄著小雨，都跑了1/4個台灣到這邊鼻子摸摸還是出發吧!!
燈塔在哪裡??就在後方的山上.......
來張合照吧!!趁現在還笑得出來~~哈哈哈
這次參加活動的人不少唷!!足足出動了六台遊覽車
傳說中的45度車隊............跟85度咖啡沒關係，而是參加底線是45歲，所以取名叫45度車隊!!
小雨滴滴滴，大夥還是整裝待發的整理車子。
今天的狀況很多，但都只是破風，好在大家同力合作的搞定這一切。
準備出發摟!!一百多台單車集結起來嘛係很壯觀的唷!
整個東北角路上只有拍了這張照片，濱海公路上面砂石車爆多，加上下雨，整個路邊都是碎石子跟沙子，噴的滿身都是，這張照片沒記錯是在過了龍洞隧道後沒多久拍的。
休息一下，拍張照，因為又有人破風啦!!此後雨勢漸歇，到了八斗子漁港地上才變乾，但是大夥車上身上都是滿滿的沙子~"~
到了基隆港休息一下，拖鞋子的拖鞋子、曬襪子的曬襪子、晾衣服的晾衣服、吃東西的拼了命的塞，見到了太陽公公還真是開心，至少不用噴得滿臉都是沙子+水。之後沿著外木山單車道前進，公路車大隊直接上衝內寮澳底產業道路到台2線^^"請原諒小弟沒有先告知右邊有條平路~哈哈哈。
在微微的海風吹拂下，肉腳的我們慢慢的推進，整路都沒啥想拿起相機拍照的FU，這張是真的有點累了!過了白沙灣後開始整路上上下下的爬個不停，連哄帶騙的大家都騎過了三芝鄉，下滑到淡水後舊沒有爬坡摟(歡呼)!!!
這幾個傢伙竟然偷偷的跑去坐渡輪~哈哈哈!在八里市區做最後的休息跟補給後，開始了50KM的瘋狂"銷胚"，還好都有吃飽喝足^^"這次全員也都完成了170KM的挑戰，吃完便當整路昏睡的回到台中。
你問我累嗎??蘇大哥都沒說累了~~~哈哈哈
未完待續.............(獎牌只有上半個)
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