變速
        避免前大齒盤(最右)配後面幾片大齒(最左);或前小(最左)配後小(最右),對齒盤或鍊條損傷都較大。避免大對大或小對小配位

提早變速
        當您覺得踩不動車子時才想要變速,可能會因鍊條受力太大而使得變速器無法動作,遇到上坡地形應該提早變速(將前齒盤由大變小或後齒盤由小變大),才能騎乘順暢又不損傷相關變速元件。變速時倒踩踏板或前後變速器同時動作可能會有掉鍊的情形發生。不要重齒數起步,停車前先退回較輕的齒數,可降低後花鼓和齒盤的損耗。

上下坡騎乘

上坡
        上坡除了要提早變速,爬陡坡還必須將身體重心向前移、彎身降低騎乘的角度,因為低齒數的高扭力常使得前輪浮起而喪失平衡,必要時可加裝牛角可使爬坡更順手;衝刺或攻短坡時可以站起來騎。上坡時屁股前移、身體向前傾,站起來騎以身體重量加全身的力量來增加輸出力道。

下坡
         遇下坡則必須將身體重心向後移(如果是長下坡路段,可事先將坐墊降低),用眼睛餘光先觀察要走的路線,控制前後煞車的力道,切記勿於高速時急拉前煞車,這會讓你人仰馬翻。下陡坡必要時屁股向後移離開坐墊,將重心放越後面越好。

煞車
         前後煞車中,前輪的制動力較強,但前輪一鎖死就容易失去控制,尤其是過彎的時候;後輪制動力較弱,但鎖死影響平衡並不大,仍在可控制之中,甚至可以利用來過彎,即是「控制性甩尾」過彎,不過這是進階技巧,先不討論。因為前後煞車的不同特性,所以要弄清楚哪一隻手控制哪一個煞車,使其變成反射動作。基本上,緊急煞車可前後一起拉;高速或過彎時切記勿強拉前煞車。

過彎
         騎單車過彎必須特別注意的一點是,因為踏板運轉到下方時已經很接近地面,如果加上轉彎時的傾斜,會有擦撞地面而發生意外的情形發生,所以下坡過彎時停止踩動並把過彎的那一邊踏板轉至上方,身體並配合向內側傾。下坡高速過彎必要時也可以伸出平衡腳,內側的腳離開踏板彎曲伸出,可以幫助平衡重心,如側滑時也可以支撐身體免於倒地。   簡單的說,右轉時把右邊踏板移到最高點位置,左邊踩到最低點位置,左腳可以用力踩住踏板,配合身體姿勢的改變,就可以順利過彎,(白話的講就是右轉右腳抬高.左轉左腳抬高就對了)。

爬坡時檔位放輕
         和同伴一起出去騎車,爬坡時用比領先者更輕的檔位(踩踏迴轉速比他高),雖然不會比他快但會比他輕鬆,如果自己不是團體裡面體力較好者,如此可以使自己免於因為想跟上團體而累壞。

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