變速
避免前大齒盤（最右）配後面幾片大齒（最左）；或前小（最左）配後小（最右），對齒盤或鍊條損傷都較大。避免大對大或小對小配位
提早變速
當您覺得踩不動車子時才想要變速，可能會因鍊條受力太大而使得變速器無法動作，遇到上坡地形應該提早變速（將前齒盤由大變小或後齒盤由小變大），才能騎乘順暢又不損傷相關變速元件。變速時倒踩踏板或前後變速器同時動作可能會有掉鍊的情形發生。不要重齒數起步，停車前先退回較輕的齒數，可降低後花鼓和齒盤的損耗。
上下坡騎乘
上坡
上坡除了要提早變速，爬陡坡還必須將身體重心向前移、彎身降低騎乘的角度，因為低齒數的高扭力常使得前輪浮起而喪失平衡，必要時可加裝牛角可使爬坡更順手；衝刺或攻短坡時可以站起來騎。上坡時屁股前移、身體向前傾，站起來騎以身體重量加全身的力量來增加輸出力道。
下坡
遇下坡則必須將身體重心向後移（如果是長下坡路段，可事先將坐墊降低），用眼睛餘光先觀察要走的路線，控制前後煞車的力道，切記勿於高速時急拉前煞車，這會讓你人仰馬翻。下陡坡必要時屁股向後移離開坐墊，將重心放越後面越好。
煞車
前後煞車中，前輪的制動力較強，但前輪一鎖死就容易失去控制，尤其是過彎的時候；後輪制動力較弱，但鎖死影響平衡並不大，仍在可控制之中，甚至可以利用來過彎，即是「控制性甩尾」過彎，不過這是進階技巧，先不討論。因為前後煞車的不同特性，所以要弄清楚哪一隻手控制哪一個煞車，使其變成反射動作。基本上，緊急煞車可前後一起拉；高速或過彎時切記勿強拉前煞車。
過彎
騎單車過彎必須特別注意的一點是，因為踏板運轉到下方時已經很接近地面，如果加上轉彎時的傾斜，會有擦撞地面而發生意外的情形發生，所以下坡過彎時停止踩動並把過彎的那一邊踏板轉至上方，身體並配合向內側傾。下坡高速過彎必要時也可以伸出平衡腳，內側的腳離開踏板彎曲伸出，可以幫助平衡重心，如側滑時也可以支撐身體免於倒地。 簡單的說，右轉時把右邊踏板移到最高點位置，左邊踩到最低點位置，左腳可以用力踩住踏板，配合身體姿勢的改變，就可以順利過彎，(白話的講就是右轉右腳抬高.左轉左腳抬高就對了)。
爬坡時檔位放輕
和同伴一起出去騎車，爬坡時用比領先者更輕的檔位（踩踏迴轉速比他高），雖然不會比他快但會比他輕鬆，如果自己不是團體裡面體力較好者，如此可以使自己免於因為想跟上團體而累壞。
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